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本田的引擎升级为法国大奖赛奠定了解锁冠军的基础。。

本田的引擎升级为法国大奖赛奠定了解锁冠军的基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经结束了其“老式”的表达。在保罗里卡多,本田带来了2019年第二版升级引擎,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田也暗示,法国站表现不佳是升级的主要原因之一。在法国大奖赛之后,本田的发动机升级取得了立竿见影的成果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就暗示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这种升级不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫,理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国的深不可测的低温赛跑。

道的先决条件是很好理解的。山本说,“因此,马克思也很清楚,他自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广能量单位。”正如山本所说,本田的季中升级是一个很好的提高发动机耐热性的方法。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。完成超越。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1技术总监Toyoharu Tanabe所说:“升级的作用实际上在不同的赛道上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。我们已经进步了,然后我们把这种影响带到了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的升级引擎在第一次引入时并不是很出色,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,将来我们会根据发动机的表现在不同的前提下继续调整,所以起初是这样的。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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